如今都是以保護環(huán)境為準則，圍繞著保護環(huán)境的方針，全面貫徹改良大氣的空氣質量，防治大氣污染物排放所造成的污染，我國部門對河北省地區(qū)作為重點地區(qū)煙塵排放的標準為20mg/Nm³，一般的地區(qū)煙塵排放標準為30mg/m³。相比之前我國標準規(guī)定的煙塵排放標準為50mg/m³，現有的除塵設備是無法來滿足全新的排放要求，要改造才能滿足要求。

   低溫車間的除塵技術改造：調溫的原理：采用汽機凝水和熱煙氣換熱來降溫，除塵的煙塵溫度通常的120160℃降為90110℃低低溫狀態(tài)。

   電車間除塵設備的提供原理：煙氣溫度的降低，煙氣比電阻降低到108～1010Ω&dot；cm；煙氣降低的煙氣量降低、電場風速也要相應的降低。降低煙溫，電場擊穿電壓要升高。煙溫降低，氣體粘滯性要降低。

   旋轉極板車間除塵設備的技術：電場電原固定極板改為轉動極板，轉動的極板在一般的車間除塵設備末端電場。極板平行煙氣布置，鏈條傳動，極板清灰不是依靠振打，而是憑借著設備設置在極板下端的清灰刷。當極板旋轉到電場的下端，清灰刷在遠離氣流的位置對板面的粘灰實行刷除。

    轉動極板可以清理二次揚塵，轉動極板可以避免反電暈，反電暈的現象往往會造成末端電場功能的喪失，在轉動的極板中可以清灰，極板表面潔凈，在同一極板兩次刷灰的時間空隙中，極板表面不會形成厚的連續(xù)的粉塵層，側地的清理了由于氣隙擊穿而引發(fā)的反電暈，這樣是可以很高的提高除塵效率。轉動的極板可以得到橫好的電場環(huán)境，在轉動的極板采用了大平板結構，和常規(guī)的電場車間除塵設備的波形極板相比，可以創(chuàng)建更均勻的電場環(huán)境，減少紊流的影響，從而提高收塵效率。